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主营产品:Inconel625圆钢,Inconel镍基合金,N04400管件,C-276哈氏合金

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GH4413线材 小圆棒型号

GH4413线材 小圆棒型号

更新时间:2021-03-26

访问量:12

厂商性质:代理商

生产地址:上海威励

简要描述:
GH4413高耐蚀不锈钢?合金普通不锈钢不易腐蚀,但在恶劣环境下有时会出现点蚀等腐蚀现象。该系列产品通过添加适量的铬、钼、镍等,有效提高了耐全面腐蚀性、耐晶间腐蚀性、耐点腐蚀性、耐缝隙腐蚀性、抗应力腐蚀开裂性。高耐蚀不锈钢、镍合金可用于海水淡化装置、海洋结构物、燃料电池、核电设备等恶劣腐蚀环境中。

GH4413标准代号

GH4413 如果我们想要购买GH4413 正宗原厂进口材料,选购GH4413 前一定是多方了解,往往大部分采购人员只是知道这种材料,又局限于非专业人士,所以都是一知半解。在下单的时候,我们应该着重选择价位适中或者偏上的,不要看价位低就购买,根据市场规律详细核算价格成本,就能有一个比较客观的价格范围,GH4413 对您的采购也有一定的帮助。

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GH4413高温合金 ISGH44130
化学成分:
C:0.04-0.10  
Cr:13.00-16.00  
Ni余量   Mo:2.50-4.00  
W5.00-7.00  
Al:2.40-2.90   
Ti:1.70-2.20  
Fe:≤5.00  
Si:≤0.60
Mn:≤0.50
P≤0.015
S:≤0.009
Mg≤0.005
V0.200-1.000
B:0.020
Ce:0.020
Cu:0.070

GH4413这种不含钛和铌的材料有晶间腐蚀的倾向。加入钛和铌,再配以稳定处理,可以减少晶间腐蚀。在空气中或化学腐蚀介质中能够抵抗腐蚀的一种高合金钢,不锈钢是具有美观的表面和耐腐蚀性能好,不必经过镀色等表面处理,而发挥不锈钢所固有的表面性能,使用于多方面的钢铁的一种,通常称为不锈钢。代表性能的有13铬钢,18-8铬镍钢等高合金钢。从金相学角度分析,因为不锈钢含有铬而使表面形成很薄的铬膜,这个膜隔离开与钢内侵入的氧气起耐腐蚀的作用。为了保持不锈钢所固有的耐腐蚀性,钢必须含有12%以上的铬。用于需要焊接的场合,较低的碳含量使得在靠近焊缝的热影响区中所析出的碳化物减至The most少,而碳化物的析出可能导致不锈钢在某些环境中产生晶间腐蚀。

GH4413随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展,与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??,做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性,而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性,基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮,这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料,一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。GH4413
GH4413 尿素级耐热钢:4Cr14Ni14W2Mo 316Lmod 725LN SUH616 软磁合金:1J22 1J30 1J31 1J33 1J46 1J50 1J54 1J117 双相钢沉淀硬化钢:3RE60 13-MO 15-5PH 15-7PH 17-4PH 2205 2507 F51 F60 F61 F91 329J1 特种不锈钢:1.4418 253MA 254o 310S 316Ti 317L 317LMN 317LN 318 347 347H 431 654O 904L CD4MCu F6NM F44 F316L F317L F347 FV520b N06975 N09777 N069111 S21800 XM-13 XM-19GH4413


【交货状态】交货状态:无缝管:固溶+酸白,长度可定尺;  板材:固溶、酸洗、切边;  焊管:固溶酸白+RT%探伤,  锻件:退火+车光;  棒材以锻轧状态、表面磨光或车光;  带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货;  丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 1.5、热处理制度   固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃,空冷;丝材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。 1.6、品种规格与供应状态   可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 1.7、熔炼与铸造工艺   电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。 1.8、应用概况与特殊要求   已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,投入成批生产使用。在550~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。
 

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