XM-19合金材料
XM-19燃气轮行业：燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少、易安装等优点，联合循环的燃气轮机组还能达到高达60%的热效率，因而燃气轮机在电力行业的应用越来越广泛，*的材料是燃气轮机设计、制造技术的基础和保证条件，特别是燃气轮机热端部位的高温材料，没有*的高温材料就不可能设计和制造出*的燃气轮机，高温合金在燃气轮机材料中占有ji其重要的地位，在燃气轮机燃shao室、过度导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡**等部件上都有着广泛的应用。
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Nitronic 50 (XM-19) UNS S20910)描述
Nitronic 50（XM-19）是一种度，耐腐蚀的奥氏体不锈钢。它的屈服强度几乎是304和316不锈钢的两倍，并且具有比317L不锈钢更好的耐腐蚀性。即使在严重冷加工后，XM-19仍然是非磁性的。它在高温和零下温度下保持强度。Nitronic 50是一种用途极为广泛的合金，具有Nitronic 50优异的耐腐蚀性，是一种有效的合金，适用于石油，化工，船舶，核能，纸浆和造纸，纺织和食品加工行业。
XM-19不锈钢的典型标准
ASTM A276
ASTM A479
AMS 5764
化学成分（wt％）
限制在ASTM A276 *中规定
碳：≤0.06 磷：≤0.045
铬：20.5-23.5 硫：≤0.030
镍：11.5-13.5 氮：0.20-0.40
锰：4.0-6.0 铌：0.10-0.30
钼：1.50-3.00 钒：≤0.10-0.30
硅：≤1.00
XM-19的物理性质
密度，磅/英寸3：0.285
性模量，psi：26.2 x 10 6
热膨胀系数，68-212F，/F：9.0 x 10 -6
导热系数，Btu / fthrF：9
比热，Btu /lbF：0.12
电阻率，Microhm-in：28.7
机械性能
ASTM A276中规定的退火产品的机械性能要求
屈服强度（KSI）：≥55
抗拉强度（KSI）：≥100
伸长率 （％）：≥35
XM-19加工完成后，根据拉伸工艺的程度不同，可能会出现开裂现象。奥氏体不锈钢延迟开裂通常由不锈钢本身的性能决定。第三是材料的可靠连接性能，这要求不锈钢管在一定的连接工艺，工艺参数和结构形式下必须具有优良的连接性能。点蚀是腐蚀的一种局部形式，可能由于暴露于特定的环境中而发生，显着的是那些含有氯化物的环境。在大多数结构应用中，点蚀的程度可能只是表面现象，而部件截面的减小可忽略不计。但是，腐蚀产物会弄脏建筑特征。对于诸如管道，管道和安全壳结构之类的服务，应采用不宽容的点蚀。如果存在已知的点蚀危险，则将需要含钼的不锈钢。六角螺栓：通常带有标准法兰和非金属垫片，以简化操作条件。六个角螺栓是常用的材料BL3或Q235。
XM-19英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti)；为了提高蠕变强度又添加铝，研制出Nimonic 80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)，美国于40年代中期，苏联于40年代后期，中国于50年代中期也研制出镍基合金，镍基合金的发展包括两个方面：合金成分的改进和生产工艺的革新，50年代初，真空熔炼jishu的发展，为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件，初期的镍基合金大都是变形合金，50年代后期，由于涡轮叶片工作温度的提高，要求合金有更高的高温强度，但是合金的强度高了，就难以变形，甚至不能变形，于是采用熔模精密铸造工艺，发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金，60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金，为了满足舰船和工业燃气轮机的需要，60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金，在从40年代初到70年代末大约40年的时间内，镍基合金的工作温度从 700提高到1100，平均每年提高10左右。XM-19
XM-19 在pi劳裂纹扩展长度和循环次数关系基础上,利用近似导数的方法得到pi劳裂纹扩展速率。利用理论公式获得各个裂纹扩展长度下的相对能量释放率,结合Paris公式拟合pi劳裂纹扩展速率曲线,获得相应的pi劳裂纹扩展速率函数。利用Paris公式推导出标准CT试样剩余pi劳寿ming的估算公式,结合拟合获得的参数C利用辛普森积分计算1~16号试样的剩余pi劳寿ming。结果表明,理论剩余寿ming与试验剩余寿ming误差较小,可以运用理论剩余寿ming预测方程对材料的剩余寿ming进行预测。XM-19
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