GH2747的比重GH2747的化学式

GH2747 单价


【交货状态】
交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；
 板材：固溶、酸洗、切边；
 焊管：固溶酸白+RT%探伤，
 锻件：退火+车光；
 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；
 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；
 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
1.5、热处理制度
　　 固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
　　 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
1.7、熔炼与铸造工艺
　　 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。
1.8、应用概况与特殊要求
　　 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。
--------------------------------------------------------------
GH2747(GH747)沉淀硬化型变形高温合金Haynes 747
GH2747是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，在固溶状态下使用，长期工作温度1100℃-1250℃，短时使用温度可达1300℃。合金具有较高的强度、较好的组织稳定性，具有优良的抗yang化和耐腐蚀性能。合金的焊接性良好，可采用各种工艺进行焊接。主要产品有棒材、板材、管材、丝材和锻件等。
合金已用于制作航空、发动机燃烧室及加力燃烧室内高温抗yang化部件，也用于制作工业用各种炉辊、传动装置、热电偶套管等耐热部件。尤其适用于石化、核能、冶金等领域用高温抗yang化装置零部件。
合金的材料成本较同类型高温合金低。合金在增加铬元素含量的基础上，通过提高铝元素的含量以及添加微量稀土元素，至使合金在1000℃-1300℃的抗yang化性能得到较大改善。
元素 C Cr Ni Al Fe Ce S P Si Mn
小  15.0 44.0 2.9 Bal    
大 0.1 17.0 46.0 3.9  0.03 0.02 0.025 1.0 1.0
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：1000-1200℃，水冷，保温时间根据材料厚度而定。
密度：7.78
--------------------------------------------------------------
GH2747


随着航空发动机的不断发展，要求早期的Fe-Ni-Co基铁磁性低膨胀高温合金chijiu缺口敏感性和应力，cujin晶界化脆性，提高kanghua性能和降低合金的热膨胀系数随着温度的变化速率，并进一步要求低膨胀高温合金同时具有抗海洋盐雾腐蚀的性能。这使材料研究人员从Incoloy903合金开始，相继研制出不同的低膨胀高温合金:Incoloy907(GHIncoloy909(GHThermo-span、HRA929/929C、Inconel718（GH47和Haynes合金等。

GH2747

【交货状态】
交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺；
 板材：固溶、酸洗、切边；
 焊管：固溶酸白+RT%探伤，
 锻件：退火+车光；
 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光；
 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货；
 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
1.5、热处理制度
　　 固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。
1.6、品种规格与供应状态
　　 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。
1.7、熔炼与铸造工艺
　　 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。
1.8、应用概况与特殊要求
　　 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。

--------------------------------------------------------------
GH2747 随着航空发动机的不断发展，要求早期的Fe-Ni-Co基铁磁性低膨胀高温合金chijiu缺口敏感性和应力，cujin晶界化脆性，提高kanghua性能和降低合金的热膨胀系数随着温度的变化速率，并进一步要求低膨胀高温合金同时具有抗海洋盐雾腐蚀的性能。这使材料研究人员从Incoloy903合金开始，相继研制出不同的低膨胀高温合金:Incoloy907(GHIncoloy909(GHThermo-span、HRA929/929C、Inconel718（GH47和Haynes合金等。

GH2747